【飛行機】客室も燃料も翼の中、低燃費旅客機「フライングV」 KLMが開発支援へ 燃料消費量はエアバスの新型機より20%少ない

1 :ごまカンパチ ★:2019/07/19(金) 23:12:29.54 ID:rSyTtTcu9.net
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190719-35139301-cnn-int
 オランダのフラッグシップキャリアであるKLMオランダ航空は先ごろ、V字型の機体を持つ低燃費旅客機「フライングV」の開発支援を行うと発表した。
フライングVは、ユストゥス・ベナド氏が独ベルリン工科大学在籍時に考案し、オランダのデルフト工科大学の研究チームが開発した。
同機は、客室、燃料タンク、貨物室を全て主翼に組み込んだ斬新な設計になっている。

エアバスの新型機「A350」と比較すると、定員はフライングVが314名に対しエアバスA350が300〜350名と大差ないが、
燃料消費量はフライングVの方がエアバスA350−900型機より20%少ないという。
また、フライングVの翼幅はA350と同じ65メートルのため、空港の既存のインフラがそのまま利用可能だ。

デルフト工科大学のプロジェクトリーダーを務めるロエロフ・フォス氏は、大型電気旅客機の製造技術が開発されるまでの
旅客機の燃費効率向上の足掛かりとして、このような技術革新が必要と指摘する。
「航空業界が排出する二酸化炭素量は、世界の総排出量の約2.5%を占めており、業界は今も成長し続けている。
われわれは、環境に配慮した旅客機の開発に目を向ける必要がある」とフォス氏は言う。

またフォス氏は、
「すべての飛行機を電気飛行機に切り替えるのは不可能だ。電気飛行機は機体が非常に重いため、乗客を乗せて大西洋を横断することはできない。
今は無理だし、30年以内の実現も無理だろう」とした上で、
「だからこそ、われわれは別の方法で燃料消費量を減らす新技術を考え出す必要がある」と付け加えた。

フォス氏によると、フライングVの燃料効率の高さは、空気抵抗を低減する設計によるところが大きいという。
無論、機体の軽量化も燃料効率の向上に役立っている。

デルフト工科大学の研究チームは、今年9月にフライングVのスケールモデルの試験飛行を実施したい考えで、さらに10月には
アムステルダム・スキポール空港で開催されるKLMオランダ航空の創業100周年記念イベントで、新デザインの客室のモデルルームを公開するという。
しかし、フライングVの実用化は2040〜50年頃になる見通しだ。

2 :名無しさん@1周年:2019/07/19(金) 23:12:56.26 ID:fRfHQOcZ0

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3 :名無しさん@1周年:2019/07/19(金) 23:13:17.46 ID:fVZmsZNI0

以下、ランディ・ローズ禁止

4 :名無しさん@1周年:2019/07/19(金) 23:13:57.71 ID:WShzxroZ0

こわいお

5 :名無しさん@1周年:2019/07/19(金) 23:14:46.62 ID:cv1cq9ze0

フライングダッチマンか。
未来に行けそうだな。

6 :名無しさん@1周年:2019/07/19(金) 23:14:47.69 ID:JYjLr9KX0

ブーンってAAを思い出した

7 :名無しさん@1周年:2019/07/19(金) 23:14:48.20 ID:o/GwyT560

客室が翼の中ときいてワクワクしたのに
なんだこんなのかよ

8 :名無しさん@1周年:2019/07/19(金) 23:14:57.85 ID:nJo7469R0

課長王子

9 :名無しさん@1周年:2019/07/19(金) 23:15:13.65 ID:MH8duTbh0

不思議な形だな
紙飛行機にこんな形あった

10 :名無しさん@1周年:2019/07/19(金) 23:15:26.68 ID:Jhw+h5G60

垂直尾翼がなくも大丈夫なら123

11 :名無しさん@1周年:2019/07/19(金) 23:16:00.92 ID:7nfXRLxK0

飛行機の形ってホンマに変わらんね
登場した時から完成形だったんだな
たぶんこの新しいやつは間違ってるww

12 :名無しさん@1周年:2019/07/19(金) 23:16:03.93 ID:/yhLhnTL0

コリーナ三姉妹の中では最弱

13 :名無しさん@1周年:2019/07/19(金) 23:16:22.73 ID:O+FM6BFM0

マイケルシェンカーが一言↓

14 :名無しさん@1周年:2019/07/19(金) 23:16:27.71 ID:o/GwyT560

コンコルドを知らない世代

15 :名無しさん@1周年:2019/07/19(金) 23:16:31.41 ID:Lh/IjX2Q0

ホルテン兄弟乙

16 :名無しさん@1周年:2019/07/19(金) 23:16:35.64 ID:ta+I//Fs0

ウルトラマンの小型ビートルみたいな形だな

17 :名無しさん@1周年:2019/07/19(金) 23:16:54.90 ID:WB9Wh0FD0

80年代に流行ったギターだな。
最近めっきり見なくなった。

18 :名無しさん@1周年:2019/07/19(金) 23:17:13.38 ID:qJ69rHOC0

見た目の割に音がマイルドでおなじみの

19 :名無しさん@1周年:2019/07/19(金) 23:17:18.16 ID:CyxyFN3i0

これ与圧どうするんだ?

22 :名無しさん@1周年:2019/07/19(金) 23:18:43.61 ID:K1CQiDXG0

これ推進抵抗やばいんじゃね?

21 :名無しさん@1周年:2019/07/19(金) 23:18:24.82 ID:aDXI3V+L0

>>1
機体の構造上から重量超過で燃費が悪くなって計画中止になると思うよ

20 :名無しさん@1周年:2019/07/19(金) 23:17:32.80 ID:7nfXRLxK0

>>13
MSG懐かしいなw

23 :名無しさん@1周年:2019/07/19(金) 23:19:42.95 ID:D1XQiBfe0

歌合戦

24 :名無しさん@1周年:2019/07/19(金) 23:19:46.27 ID:W142IpQo0

爆撃機に改造してみたいフォルム。

25 :名無しさん@1周年:2019/07/19(金) 23:20:09.01 ID:8cs4YgVw0

垂直尾翼ナシで翼端を垂直にしてバランスとるのか
紙ヒコーキにこんなのあったな

26 :名無しさん@1周年:2019/07/19(金) 23:21:15.61 ID:Z5jCYtX90

>>3
グレコの白い紛い物レスポールで佐藤のコピーしていたのが1999年だった(´・ω・)

27 :名無しさん@1周年:2019/07/19(金) 23:21:42.27 ID:yliQ79KS0

なんかハーケンクロイツがよく似合いそうなデザインだな。

28 :名無しさん@1周年:2019/07/19(金) 23:21:45.63 ID:IsXgQbFr0

>>1
空飛ぶ棺桶

29 :名無しさん@1周年:2019/07/19(金) 23:21:56.83 ID:k1PGyBz50

てっきりマイケルシェンカースレかと思ったらそうでもなかった

30 :名無しさん@1周年:2019/07/19(金) 23:22:01.77 ID:HU7YNzxo0

フライングVでググったらエレキギターばっかり出てきたぞ?
商標は大丈夫なのか?

31 :名無しさん@1周年:2019/07/19(金) 23:22:09.40 ID:MPZm786k0

>>13
doctor doctor please

32 :名無しさん@1周年:2019/07/19(金) 23:22:29.02 ID:rtpPz2G50

>>3
懐かしいな

33 :名無しさん@1周年:2019/07/19(金) 23:22:30.47 ID:5DAGQK4K0

シージャか橘高スレ、あとは?

34 :名無しさん@1周年:2019/07/19(金) 23:22:38.20 ID:7nfXRLxK0

昔から旅客用全翼機の計画は出ては立ち消えだったw
B2みたいなやつな

35 :名無しさん@1周年:2019/07/19(金) 23:23:12.24 ID:TJ3UDVBF0

ミッフィーちゃん御用達KLMオランダ航空

36 :名無しさん@1周年:2019/07/19(金) 23:24:00.35 ID:w68T4v600

マイケルシェンカーが空飛んだのか?

37 :名無しさん@1周年:2019/07/19(金) 23:24:04.47 ID:bXpVQisl0

航空機ヲタとメタラーが五分五分でせめぎあっていて草

38 :名無しさん@1周年:2019/07/19(金) 23:24:40.44 ID:aDXI3V+L0

リフティングボデーと云うんだけど、B-1爆撃機とかがコレだな
スペースシャトルもリフティングボデーで研究されたんだけど普通の形になっただろ
軽量化 ましてや内部に広い空間…貨物槽や客室を取る機体には合わないんだよ 内部に梁や筋交が付けられないから重くなるんだよ

39 :名無しさん@1周年:2019/07/19(金) 23:24:56.70 ID:7U7iytIq0

ワンショットライター 一式陸攻の復活かよ

45 :名無しさん@1周年:2019/07/19(金) 23:28:10.02 ID:IAm2SkKU0

>>1

お客様を爆弾に見立てやがった

48 :名無しさん@1周年:2019/07/19(金) 23:29:52.15 ID:iG/mXZhY0

ギブソンかと思ったyo

50 :名無しさん@1周年:2019/07/19(金) 23:30:05.17 ID:DIjbqOBC0

これだけイカれたデザインでも20%の省エネにしかならないのか
しかも計画で

52 :名無しさん@1周年:2019/07/19(金) 23:30:31.93 ID:JR9FqfrK0

じじいしか分からんネタ

55 :名無しさん@1周年:2019/07/19(金) 23:31:26.89 ID:/6BUTPA+0

67 :名無しさん@1周年:2019/07/19(金) 23:34:46.40 ID:q13BSVQK0

ああ、こういうのついに来たか。三菱も作ればいいのに。

83 :名無しさん@1周年:2019/07/19(金) 23:43:04.07 ID:Xz8s9Apf0

カコイイけど、このデザインだと、ロール制御が重たそだね

空港への最終アプローチでは進路修正でのロール左右傾斜は上下動になって客席酔うと思うス

110 :名無しさん@1周年:2019/07/19(金) 23:58:45.40 ID:yliQ79KS0

>>107
爆風スランプかよ

177 :名無しさん@1周年:2019/07/20(土) 07:54:50.71 ID:x7Xo3on90

オーバーランした時に客席直撃か。

290 :名無しさん@1周年:2019/07/22(月) 10:15:15.61 ID:u1IYcyk50

>>287
100年後の飛行機はそうなってるかもね。

自然の形が一番効率が良いからね

300 :名無しさん@1周年:2019/07/23(火) 08:47:43.78 ID:cgXf4d640

>>38
ボデーって、昭和30年代かよ

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