【KIX】関西国際空港(関空)-72@airline【RJBB】

1 : :2018/09/08(土) 06:59:23.17 .net
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関西国際空港(関空)について語るスレです。

(1) 関西国際空港の就航情報や利用・見学者が主役のスレです。
(2) 利用者同士、マターリ利用情報交換や議論をしましょう。
(3) 次スレもワッチョイ・IP表示ありで建てましょう(1行目に次のSLIPコマンド『 !extend:checked:vvvvvv:1000:512 』をコピペ)

関西国際空港
https://www.kansai-airport.or.jp
関西エアポート株式会社
http://www.kansai-airports.co.jp
新関西国際空港株式会社
http://www.nkiac.co.jp

フライトレーダー 関西空港周辺
http://www.flightradar24.com/34.43,135.23/12

前スレ
【KIX】関西国際空港(関空)-71@airline【RJBB】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1524524642/


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2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/09/08(土) 07:03:40.62

臨時シャトルバスの運行スケジュールについて
http://www.kansai-airports.co.jp/news/2018/2606/J_180907PressRelease_shuttlebus.pdf

関西国際空港が空港を部分的に再開
http://www.kansai-airports.co.jp/news/2018/2605/reopen.pdf

関西国際空港に滞留されていたお客様の輸送完了のお知らせ
http://www.kansai-airports.co.jp/news/2018/2604/inwaitingpassenger.pdf

3 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/09/08(土) 09:54:19.13 ID:sNl4ozsHd

バスヲタいる?

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/09/08(土) 13:51:00.51

壊れない方が危険?
大規模地震を想定した橋の設計で重要なこと
https://trafficnews.jp/post/81452

道路橋の場合、橋脚の基部が「壊す部分」として選ばれることが多いようです。
これは1995(平成7)年に発生した阪神・淡路大震災での経験に基づくもの。
『土木構造物の設計』は選定理由として「(損傷の)発見のしやすさや復旧時の容易さ」などを挙げています。

5 :名無しさん@お腹いっぱい :2018/09/08(土) 16:48:21.74 ID:MBOhxn/Na

無傷だった道路、3車線もあるので、余裕で対面通行可能。
地方の高速の対面通行よりも広い。

6 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/09/08(土) 16:51:06.88 ID:9lUcUwfNM

>>5
制限速度いくつだった?

7 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/09/08(土) 16:53:10.79 ID:HcheUSjL0

車線は半分だが容量で言えば7割以上ダウンなんだよな

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/09/08(土) 19:09:51.69

そんなに混雑すんならバスと関係者限定で通行させりゃええだろ
支那人の白タク排除も出来て一石二鳥

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/09/08(土) 20:24:42.10

関空、国交省が復旧プラン 運営会社主導に“見切り”
https://www.aviationwire.jp/archives/155277

国土交通省は9月7日、「関西国際空港の早期復旧等に向けた対策プラン」を航空局(JCAB)を中心にまとめた。
関空は2016年4月に民営化され、オリックス(8591)と仏空港運営会社ヴァンシ・エアポートが40%ずつ出資する関西エアポート(KAP)が運営しているが、早期の暫定再開案を打ち出せないKAP経営陣に対し、官邸サイドが“見切り”をつけた形だ。

—記事の概要—
・鉄道は4週間後再開へ
・「できない理由しか挙がってこない」
・官邸激怒→7日の国内線再開

10 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/09/08(土) 20:31:15.07 ID:uSGoKRBmM

>>9
外資やから。EUが怒りよるかと。

11 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/09/08(土) 21:46:16.69 ID:2SwqHdrT0

そもそも橋の所有者や運用者はNEXCOやJRだから
関西エアポートだけで復旧計画を建てられるのか疑問

12 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/09/08(土) 22:24:54.69 ID:RPO5JEti0

橋をもう1本作った方がいいな
こうすれば冗長性が保たれる
2期島作って滑走路2本にしたのも一種の冗長化といえる

13 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/09/08(土) 22:26:19.61 ID:HcheUSjL0

橋はもういい次はトンネルで頼む

14 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/09/08(土) 23:23:46.84 ID:qNksOW7dM

橋やトンネルではなく、対岸まで埋め立ててしまえ。もっといえば紀淡海峡も埋め立てて外洋と大阪湾を遮断して津波の流入を防げ。

15 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/09/08(土) 23:27:33.27 ID:Ug3YUsFD0

>>14
ネタにしてはつまらないな

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/09/09(日) 05:13:24.17

関西空港の連絡橋 線路も50センチ横ずれ 復旧に1か月程度
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180909/k10011619531000.html

台風21号の強風にあおられて流されたタンカーが関西空港と対岸を結ぶ連絡橋に衝突した影響で、タンカーがぶつかった南側の道路の橋桁がずれるなど、大きな被害が出ました。

現在は北側の道路で、リムジンバスなど一部の車両を対象に、片側1車線ずつの対面通行が行われていますが、復旧のめどはたっていません。

一方、道路のおよそ2メートル50センチ下にはJRと南海電鉄が共用している線路が通っていますが、連絡橋を管理する「新関西国際空港会社」が調査したところ、線路が敷かれた鉄道橋も衝突で押し込まれ、およそ50センチ横にずれていることがわかったということです。

これによって上下線2本ある線路のレールがゆがみ、架線も損傷しました。

国土交通省によりますと、鉄道部分によりかかった道路の橋桁を撤去したあと、鉄道橋の修復に取りかかるということで、鉄道の復旧には1か月程度かかる見通しです。

23 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/09/09(日) 11:05:37.02 ID:6kvLDT3s00909


18 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/09/09(日) 07:46:21.39 ID:zMZKT1oI0

>>9
ピーチや近距離を僅かに飛ばして何になる。
官邸と安倍は嘘つきという定評を確固たるものにしただけだ。

問題は長距離大型機の復旧だろ。
いつ?いつ?いつ?
今日の運航しか判らない。

19 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/09/09(日) 09:50:15.51 ID:6kvLDT3s00909

>>17
対面通行の有料道路で40ってまあまあ低いな、安全面でまだ不安があるのかね

20 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/09/09(日) 10:19:55.16 ID:KjyO08Cta0909

>>18
来週中には復旧するだろ
鉄道は無理だろうけどな

21 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/09/09(日) 10:55:56.66 ID:Texzgeub00909

>>19
猪瀬ポール無しなら妥当

22 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/09/09(日) 10:56:28.56 ID:w9aMaCFQ00909

>>20
来週中って9/16〜の意味?
今週中復旧なら、もう具体的な日程や便名が出てないとおかしい時期。

取引先のドイツ人技師が来阪してて、昨日帰国予定だったのがLH741/12に再ブックされてるけど、12日なんて絶対飛ばないよね。

先方からの貨物もKIX蔵置中の物は絶望として、今後の貨物便や、そもそもフォーワーダーのトラックが関空橋通れるのか等、見通しは兎も角、施設の被害の詳細が分からなさすぎる。某社は倉庫の屋根が飛んだとか言ってるし、凄い情報統制掛かってるとしか思えない。

言っちゃ悪いが、旅客需要は当該フライトに搭乗する本人以外は他人事だが、物流は被害の範囲が桁違いに広範なので、ちゃんと情報出さないと今後長期間尾を引くぞ。

17 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/09/09(日) 06:54:48.68 ID:FHbKznZHa

>>6
60やけど、絞り込みから40になるわ

24 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/09/09(日) 11:56:23.73 ID:Texzgeub00909

>>22
今の日本 物流なんてどうでもいいんだろ?

道路も自家用車しか考えない
鉄道も旅客だけ
飛行機も、、、

その上で翌日着は当たり前
送料は無料
24時間365日物は買える

在庫?自分が持つのは無駄

これだからなあ
終いには物流関係は自動化ドローンあるさ だもんな

25 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/09/09(日) 12:34:21.10 ID:F3aX3miDM0909

別に関空から物が入ってこなくなってもどうでもいいからなあ
船やトラックでいくらでも入ってくる

26 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/09/09(日) 12:38:10.14 ID:EbSAvOVi00909

>>25
貨物だけなら関空中部どっちに降ろそうが差はない

27 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/09/09(日) 13:03:23.38 ID:ZvmWptQta0909

関空はLCCがあればいい

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/09/09(日) 14:52:21.05

関空連絡橋衝突タンカー、損傷あらわに 広島のドックで確認へ
https://www.sankei.com/west/news/180909/wst1809090012-n1.html

台風21号の影響で関西空港連絡橋に衝突したタンカー「宝運丸」(2591トン)が8日、広島県江田島市の民間会社の停泊所に到着、損傷の様子が明らかとなった。

ジェット燃料を入れていたタンクのある船首部分も大きくへこんでいるほか、甲板の配管設備もひしゃげ、乗組員が過ごす居住区が大破しており、今後、広島市南区のドックで損傷状態が確認される。

宝運丸は4日午後、大阪湾で停泊中、強風で流され連絡橋にぶつかった。
乗組員11人にけがはなかった。
7日午前4時ごろ、橋付近の大阪湾から出発し、広島に向かった。

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/09/09(日) 18:16:02.21

関空、国際線も再開 ピーチは9割まで回復
https://www.aviationwire.jp/archives/155313

9月7日から国内線の運航を一部再開した関西空港は、国際線も8日から一部再開した。関空を拠点とするピーチ・アビエーション(APJ/MM)は、国内・国際線ともに順次再開したことで、9日からは通常の9割程度の便数まで回復した。

30 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/09/09(日) 18:26:31.86 ID:MD9LPnKGa0909

>>28
ブリッジの1/3が押し潰されてんなww
こんなものドッグへ曳航したところでもはや修復不可能
廃船にして新造した方がいいんじゃね

33 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/09/09(日) 19:55:53.22 ID:tQx8323Tr0909

何回電車の関空いつからまではいつ頃行くのですか?
バスなんかに乗って行くのいやだな

36 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/09/09(日) 20:24:18.00 ID:zrrlmGkZ00909

>>32
そりゃあ自分から情報を得に来る奴とエサ待って口開けてる奴じゃあ前者が先になるだろ
というか、現状については空港からの情報がないためよくわかりませんという連絡を受けたいか?

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/09/11(火) 06:39:04.62

関西空港で孤立した中国人を領事館が救出?
中国メディアがフェイクニュース
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/15285124/

関西国際空港(関西空港)では4日、台風21号の影響で国内外の利用客7800人が一時空港に取り残されたことが、中国でも大きく報じられた。

中国共産党機関紙・人民日報傘下「環球時報」電子版は6日、「関西空港に取り残された中国人旅行者にとって感動的ニュースが飛び込んできた」「駐日本領事館職員が専用バスを関西空港に派遣し、他国の利用客より先に中国人観光客を脱出させた」と報じた。

また、中国インターネット上では、「中国人旅行者のために、中国駐大阪総領事館は専用バス15台を関西空港に向かわせた」との動画投稿も注目を集めた。

しかし、これらの報道と投稿がフェイクニュースだと批判の声が上がっている。

中国メディアの報道によると、当時孤立した旅行者の中に、中国人750人がいた。
環球時報の報道はあたかも空港までバスを派遣して中国人全員を脱出させた、という印象を与えた。
しかし実際は空港を運営する関西エアポートが、連絡橋のタンカーが衝突した部分と反対側の道路の安全が確認されたとして、バスと船で利用客を対岸まで運んだ。
バスは関西空港と、対岸にある南海電鉄の泉佐野駅の間を往復していた。

中国のセルフメディアに掲載された記事は、「日本人を含む各国利用客がバスや船を待っているとき、中国人から「大使館が助けに駆けつけてくれた」という歓声が上がった。『駐大阪中国総領事館』と表示されたバスは奇跡のように関西空港に現れた。しかも、なんと15台も」と扇情的に描写した。

これを検証する記事は相次いだ。
ソーシャルメディア「微信(WeChat)」アカウント「鬼目浮世絵」の記事に、当時の写真が掲載された。
利用客を乗せた中国総領事館のバス内の電光掲示板に「南海」が映っている。
また、「これからみなさんを大阪駅と新大阪駅まで運ぶ予定」という領事館職員の発言が字幕で表示された。
総領事館のバスは空港ではなく、南海駅で待機していたと証左したと記事は結論付けた。

同記事はさらに、空港はすでに利用客を駅まで運んだのに、領事館のバスが実は意味がないと税金の無駄使いを批判した。

環球時報の報道やネット上の書き込みの影響で、一部の台湾人ネットユーザーから、台湾の台北駐日経済文化代表処(大使館に相当)が空港にバスを派遣しなかったことを批判した。

同代表処の謝長廷・代表(大使に相当)は6日、自身のFacebooKで、中国人を含めてすべての空港利用客は空港側が用意した交通手段で移動したと強調した。

同記事はまた、空港側は確かに数台のバスで中国人をまとめて優先的に運び出したと述べた。
その理由として、近年空港で多発する中国人観光客の抗議騒ぎを挙げた。

「日本の災害を国威発揚に利用するやり方は実に哀れだった」とあるネットユーザは書き込んだ。

43 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/09/11(火) 16:30:15.93 ID:/wzM6Jnn0

ホテル予約サイトも迷惑被っているみたいで
画面上に出る問い合わせ番号を消しやがったよ
Hotels.comとか
GOLD会員なのにw

48 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/09/11(火) 21:54:00.76 ID:E4odbwL30

>>47
うん、で、南ウイング側の修復完了、明日からは北ウィング、だなんてどこにも書いてませんが‥

51 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/09/11(火) 22:07:49.12 ID:E4odbwL30

>>50
単なる願望
ミスリード

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/09/12(水) 14:13:06.40

大阪と神戸空港、国際線含め増便
関空連絡橋の橋桁撤去に着手
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/227449

台風21号で被災し、一時全面閉鎖した関西空港の発着便振り分けとして12日、国際線を含めて大阪(伊丹)空港で40便、神戸空港で30便の増便を受け入れる方向となった。
一方、強風で流されたタンカー衝突によって破損した関空連絡橋の自動車用道路を管理する西日本高速道路は同日、鉄道線路側にずれた橋桁を撤去するため、クレーン船でのつり上げ作業を始めた。
14日に終え、月内にも鉄道の運行が可能になるとみられる。

国土交通省の要請を踏まえ、大阪府と兵庫県の計10市でつくる大阪国際空港周辺都市対策協議会(10市協)が受け入れ方針を決めた。

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/09/14(金) 06:51:13.10

船長「予見できない事故」
関空連絡橋のタンカー衝突
https://this.kiji.is/412978230083503201

台風21号の強風で関西空港の連絡橋にタンカー「宝運丸」が衝突した事故で、男性船長(40)は13日、タンカー保有会社を通じ「船長として最大限の努力をした。予見できない異常気象により本件事故が発生した」との見解を文書で発表した。

船長は文書で「関係者に多大な迷惑をお掛けした」と謝罪。
事故当時の停泊場所については「陸地や空港や橋などに三方を囲まれた(停泊に)適した場所だ」と強調し、過去の台風の際にも避難したことがあるとし「短時間にこのようなすさまじい風と高潮に襲われるなど、通常、到底、予測できない」と説明した。

71 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/09/15(土) 07:21:50.38 ID:d/G8FdFhM

>>60
関東人はアホやからなぁ。アホ差別したらヘイトやからな。

73 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/09/15(土) 15:56:55.26 ID:pqO5VK1J0

異常な程、スピーディーだな

138 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/09/25(火) 15:52:48.43 ID:2NS+67AS0

コネチカットに見えた

161 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/09/28(金) 05:05:12.60 ID:hlOmbKcjM

タンカーは福岡の業者だから不問に付されるだろうな
意図してぶつけたのかと思える位置取り、関連株の空売りや買い占めが裏で画策、そんなシナリオさえ見えてくる

世界遺産も五年連続か何かで福岡とその周辺だろ?
やりたい放題だね

237 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/10/09(火) 05:00:51.33 ID:btVuXSgu0

まさか命助けてもらっておいてディスってんのか
波高3メートルで離水できる性能がなかったら文字通り海の藻屑だったのに
乗った感想が窮屈とか

人間ってどこまでも傲慢になれるもんやなぁ

397 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2019/02/16(土) 08:27:03.37 ID:mksRIFxUM

>>394
俺は迷惑かかった。キャセイの香港行きがキャンセルなって東京回りでえらい疲れたわ。
タンカー会社は賠償当たり前だろ。
あんたタンカー関係者かよ。表に出て謝罪しろ。それすらもしてないし。情けない。

409 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2019/02/27(水) 20:03:02.87 ID:fX37yEmv0

関空のポイントでラピート買うと1270円のところ1000円で買えるんだけど、クレカは使えないって
書いてる。

ラピート割引引換券交換

※WEBにてラピート割引引換券をお申し込みされる場合、ラピート割引引換券受付票の印刷が必要です。
※ラピート割引引換券は1枚ずつのお申し込みとなります。
※南海電鉄特急券窓口でのお支払いは現金のみとなります。

本人確認のため、名前(カナ)と、生年月日をご入力いただき、「送信する」ボタンを押してください。

クレカについている海外旅行保険でランクの低いカードはたいてい利用付帯だから
今までクレカ使わなかったんだけど、一応自動付帯のカードも持っててたまたま別にクレカで
チケット買おうとしたら普通にポイント使って1000円で買えたw
たぶん、このポイントで安く成るのを始めた事は南海は普通切符はクレカ使えなかったので
そのままの表示何だろうな。

あいかわらずいい加減なオリックス。

598 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2019/06/10(月) 10:59:08.81 ID:ROmL5bbNM

フライングホヌ二号機来てる

613 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2019/06/22(土) 15:52:40.46 ID:I2AbUkkzM

関空2Tとは比較にならない程ショボかったのが旧那覇

755 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2019/07/17(水) 15:48:31.32 ID:e1t5t5QlM

背乗り

849 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2019/08/23(金) 19:46:12.13 ID:au9F+R9b0

韓国いらねーな
もっと幅広く飛ばさなきゃダメだわ
教訓になった

901 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2019/09/05(木) 23:08:40.46 ID:b0o5CJ8J0

>>899
オマイさんの脳内と、国交相の図面のどっちがソースとして適切かってことだ。

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