新大阪 ーついに目覚めるハブターミナルー T5

1 :名無し野電車区:2019/01/10(木) 09:01:25.98 ID:C9WuAaIL.net
九州新幹線(西九州ルート)の 整備のあり方について (比較検討結果)
平成30年3月30日  国土交通省鉄道局
http://www.mlit.go.jp/common/001229421.pdf

13ページ目
山陽新幹線(新大阪駅)への乗り入れのための新たな取組みについて

待機中

「リニア整備後の4時間到達圏(※)
 大阪 40箇所 /47箇所
 東京 35箇所 /47箇所
 →大阪が東京に匹敵する一大ハブ都市に
 ※鉄道利用で4時間以内に到達可能な県庁所在都市数」

前スレ
新大阪 ーついに目覚めるハブターミナルー T4
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1530035678/

2 :名無し野電車区:2019/01/10(木) 09:23:40.28 ID:C9WuAaIL

新大阪の近未来

 4F 東海道・山陽新幹線            

  3F 阪急新駅、新幹線&在来線コンコース、駅ナカ

  2F 地下鉄御堂筋線、新御堂筋(国道423号)、ロータリー(タクシー乗り場 )

  1F 在来線(おおさか東線,なにわ筋線,東海道本線,特急etc)、高速バスターミナル

 ー・−・−・−・−・−・−・−・−・−・ー・−・−・−・−・− ・−・−・−・−・−・−

 B1F 新幹線&リニアコンコース、駅ナカ

 B2F リニア中央新幹線

 B3F 北陸(東北)・山陽・九州(長崎)・山陰・四国新幹線   ←北陸と山陽は、できれば直通がいい

 B4F バスターミナル

 B5F 新御堂筋バイパス

3 :名無し野電車区:2019/01/10(木) 09:25:19.53 ID:C9WuAaIL

・おおさか東線(2019春全線開業)
 

4 :名無し野電車区:2019/01/10(木) 09:25:48.06 ID:C9WuAaIL

・箕面市に2つ新駅を計画…北大阪急行電鉄 (2020年度開業)
 

5 :名無し野電車区:2019/01/10(木) 09:26:17.44 ID:C9WuAaIL

・なにわ筋線(2031年)&阪急新線(2031年?)
 https://cdn.mainichi.jp/vol1/2017/05/24/20170524oog00m010032000p/9.jpg?1

6 :名無し野電車区:2019/01/10(木) 09:26:50.28 ID:C9WuAaIL

2018年3月15日木曜日
【事業費1・7兆円、新御堂筋直下にバイパス整備など】JAPIC、新大阪駅周辺の都市機能強化で提言
http://nikkankensetsukogyo2.blogspot.jp/2018/03/blog-post_32.html?m=1

提言書「新大阪駅周辺エリアの都市機能強化の提言〜関西の30年後を見据えた”新大阪創生プロジェクト”〜」
http://www.japic.org/information/20180313_11.pdf

新大阪駅地下に山陽新幹線のホームを 国交省検討
2018/4/2
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00468037

7 :名無し野電車区:2019/01/10(木) 09:27:33.97 ID:C9WuAaIL

なにわ筋・新大阪両連絡線ともに採算性良好
2018/4/13
http://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/180412700014.html

リニア融資へ改正法成立 全線開業、最大8年前倒し
2016/11/11
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFS11H01_R11C16A1EAF000/

  ↓

リニア向け3兆円融資前倒し 財務・国交省、7月完了
2017/6/26
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFS26H2E_W7A620C1EE8000/

8 :名無し野電車区:2019/01/10(木) 09:28:16.45 ID:C9WuAaIL

長崎や北陸の前倒しはJRの貸付料がどれだけ見込めるか次第だな。
・現区間がやっている先食い借金利用
 財投運用に替わり3,000億程度浮くと言われる。浮いた分は現区間の建設費増対応が第一だが、2,000億程度は新規方に回せる可能性がある。
・着工予定区間の先食い借金利用。
 長崎は30年分で1,300億程度だろう。北陸は収支採算の試算が公表されていないので分からないが、当然利用されるだろう。
 この額の大小が結構効いてくる。
・30年超区間の再リースor売却
 2027年以降。まずは長野や盛岡−八戸区間の額の一部が回されるだろうね。

国費は増えない限り2031年以降じゃないと無い、あえて挙げれば
・JR九州株の売却益
 法改正すれば2,000億位は使えると言われている。
・3号債務の残額(これも借金利用)
 2027年頃になるとfixする時期に入るから利用されるかも。

何分多くが借金利用となる為、その時の金利事情によって使える額が変わるのが難点だが、かなり前倒し出来る可能性はあるね。
まずは2023年頃に20年位の工期で着工を始め、2027年前後に見直して5年以上の前倒しという可能性はゼロではない。

9 :名無し野電車区:2019/01/10(木) 09:28:52.24 ID:C9WuAaIL

ベストケースは長崎+北陸の終了が2035-6年頃。

■2023年着工(建設費2.7兆) 2042-43年開業
 ・貸付料見合い 1兆
 ・国地方負担 1.7兆(15年分)
  内3年分弱程度はJR九州株売却益を利用する→残り12年強分 
  2030+12年強分で2042-43年開業

■2027年頃見直し 
 ・貸付料見合い増額(30年超区間の再リースor売却の一部見合い)
  約3,000億(長野)
 ・国地方負担追加(3号債務残額fixによる、先食い借金)約3,000億
 トータルで5年強分位の前倒し財源

■2032年頃見直し←ここは2027年時点で決めたいところ
 ・貸付料見合い増額(30年超区間の再リースor売却の一部見合い)
  約2,000億(盛岡ー八戸)
  約2年弱の前倒し財源

以上から(2042-43年)−7年=2035-36年開業。  

貸付料見合い増額は30年超の長野、盛岡−八戸の分で、貸付料は現行より
少なくなるはず。でJR東区間は建設費に対する貸付料率が高かった為、
契約更新時には建設費−支払い済み貸付料で買い取ってしまう可能性を
想定している。それでも現行の貸付料より下がる(長野は4割ダウン)からね。

10 :名無し野電車区:2019/01/10(木) 09:34:01.57 ID:C9WuAaIL

国土交通省生産性革命本部(第7回会合)
平成30年5月29日
国土交通省生産性革命プロジェクト(第4版)(案)
http://www.mlit.go.jp/common/001236885.pdf

【追加候補プロジェクト】
「社会のベース」の生産性を高めるプロジェクト

地方創生回廊中央駅構想 〜新大阪が、日本の地方と地方をつなぐ〜  ・・・・・・ P.3

拡大

11 :名無し野電車区:2019/01/10(木) 09:34:35.15 ID:C9WuAaIL

・JR西日本グループ中期経営計画2022
 http://www.westjr.co.jp/company/info/plan/pdf/plan_2022.pdf
 6ページ:
 ”新大阪エリアの広域ハブ拠点化”
 

12 :名無し野電車区:2019/01/10(木) 09:36:17.14 ID:C9WuAaIL

新大阪を新幹線ハブ駅に/来年度から具体検討着手/国交省「地方創生回廊中央駅構想」
2019-01-10
http://www.kensetsunews.com/archives/276284

13 :名無し野電車区:2019/01/10(木) 10:15:11.78 ID:C9WuAaIL

平成31年1月4日
安倍内閣総理大臣年頭記者会見
https://www.kantei.go.jp/jp/98_abe/statement/2019/0104kaiken.html

「また、政府としては、リニア中央新幹線、北陸新幹線等との乗り継ぎ利便性の観点から新大阪駅の機能強化について検討していきます。」

14 :名無し野電車区:2019/01/10(木) 12:17:30.59 ID:n51CcXfa

大阪メトロ【夢洲駅タワービル】

高さ275m
総工費1000億円超


15 :名無し野電車区:2019/01/10(木) 12:18:27.94 ID:n51CcXfa

完全に近い将来、首都移転を考えてるな!

16 :名無し野電車区:2019/01/10(木) 12:28:43.26 ID:n51CcXfa

JR大阪駅ビル






17 :名無し野電車区:2019/01/10(木) 12:29:12.11 ID:n51CcXfa

阪急梅田駅

18 :名無し野電車区:2019/01/10(木) 12:29:39.34 ID:n51CcXfa

阪神梅田駅(建設中)

19 :名無し野電車区:2019/01/10(木) 12:30:02.51 ID:n51CcXfa

南海難波駅

22 :名無し野電車区:2019/01/10(木) 20:19:23.38 ID:C9WuAaIL

北陸新幹線、金沢〜敦賀2638億円 新大阪延伸は12億円
19年度政府予算案
2018/12/22
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO39283450R21C18A2LB0000/

北陸新幹線の敦賀以西区間は詳細なルート調査が今年度で終わり、
19年度から環境アセスに本格着手する。
沿線の地質や生態系の調査を始めるほか、
新大阪駅への乗り入れ方法などに関する検討も行う。

21 :名無し野電車区:2019/01/10(木) 19:06:40.02 ID:3NYLFVOM

>>15
うーん、大阪に首都移転するメリットは無い気がする
やるなら畿央のような一極集中しすぎない場所が好ましいかと
もしくは京都or奈良に戻すか

20 :名無し野電車区:2019/01/10(木) 12:30:43.36 ID:n51CcXfa

近鉄阿部野橋駅

23 :名無し野電車区:2019/01/10(木) 20:21:19.73 ID:C9WuAaIL

23年敦賀開業後に即新大阪へ着工
北陸新幹線自民党チームが一致
2018年12月11日
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/757216

24 :名無し野電車区:2019/01/11(金) 23:32:45.04

( ・`ω・´)新大阪駅がパワーアップすれば阪神タイガースが優勝するぞ( ^`ω^´)

25 :名無し野電車区:2019/01/12(土) 08:09:25.13 ID:dptFegUV

>>24
ん?大阪だっけ?

26 :名無し野電車区:2019/01/12(土) 14:13:07.03

西宮やぞ

27 :名無し野電車区:2019/01/13(日) 01:51:29.57 ID:EqRDIdOl

新大阪駅の大改造と合わせ、新大阪駅周辺の再開発もされるでしょ。将来、新大阪と梅田は繁華街として繋がると思う。距離近いからね。

28 :名無し野電車区:2019/01/13(日) 04:08:04.35 ID:X/XESIQE

新淀川を埋め戻す?

29 :名無し野電車区:2019/01/13(日) 05:30:21.92 ID:PiHKEgaG

歩いて移動しやすい距離じゃない以上、一体化はしないよ

30 :名無し野電車区:2019/01/13(日) 10:17:34.34 ID:9wrT0Ug0

新大阪 再開発案

31 :名無し野電車区:2019/01/13(日) 10:28:01.12 ID:9wrT0Ug0

開業当時(1964)の新大阪駅

32 :名無し野電車区:2019/01/13(日) 11:25:36.21 ID:61TGa3+d

ゲートウェイじゃなくて玄関口でいいじゃないか
必要以上にカタカナ英語使うなよ

33 :名無し野電車区:2019/01/13(日) 11:26:23.90 ID:61TGa3+d

>>31
一応ややこしい人達を立ち退かせて駅を建設したんだな

34 :名無し野電車区:2019/01/14(月) 02:12:14.32 ID:fNOoP5L2

>>33
東海道新幹線は戦前の弾丸列車計画の遺産を活用してるからね。
ややこしい人達も戦車や自動小銃で蹴散らせば退散せざるを得ない。

35 :名無し野電車区:2019/01/14(月) 07:34:50.68 ID:q+UITznv

大阪ゲイとウェーイwwww

36 :名無し野電車区:2019/01/14(月) 17:21:27.10 ID:EdPl6deI

>>34
日本人に銃向けろとか無茶苦茶いいやがるw
統一教会や幸福の科学の主張は流石半島系カルト宗教の似非右翼だなw

37 :名無し野電車区:2019/01/14(月) 19:05:12.30 ID:DLNCox/K

>>21
伊賀上野は遷都に最適と思うんだがね。
土地は豊富にあるし、リニア建設予定地にかかってるから、駅さえ作れば首都直結するし
何より内陸地だから津波のリスクとは無縁だ。

38 :名無し野電車区:2019/01/14(月) 19:46:12.55 ID:liPGE4aH

なるほど

39 :名無し野電車区:2019/01/14(月) 20:41:21.68 ID:DrhdFzZ/

伊賀上野にリニア駅を誘致する運動とかしていないのか?

46 :名無し野電車区:2019/01/15(火) 17:27:41.97 ID:X6E6itjY

>>44
ガイジだなw
安倍のやってることと中共のやってることに違いがあんのかよw

48 :名無し野電車区:2019/01/15(火) 21:56:40.02 ID:2KfZ7c6j

>>46
いま中共がやってるのが正しい国家社会主義だろ。
チベット族やウイグル族の「集中営(強制収用所)」もあるし。
国家の手のひらの上で「資本主義ごっこ」はできるけど
お国が欲すればいつでもすべてを無償で取り上げて国有化できる。

ただ、この仕組みって仮想敵をつくってナショナリズムを煽らないと持たないんだよね。
最終的には戦争を始めないと収まりがつかなくなる。

51 :名無し野電車区:2019/01/17(木) 23:56:27.76 ID:xtGwOrzT

「タクシーチケットが1万円までなので、△△経由で枚方市まで1万で乗せて!」と2人組にいわれる。
「1万円を超えた部分は現金で」「最終の下車地で、料金メーターの表示金額でお支払い下さい。」「1万以内か、運賃の約束はできません。メーター料金でお願いします。」といったら去っていった。

タクシーは高い!乗物。【タクシーは4人!で相乗りしたら安い!!】
タクシーが高い!と思うなら、電車・バスなどの運行時間に移動すべき。

※「◯◯円で行って!」は、個人タクシーけ!! 法人タクシーは、運賃メーターでの支払い!!

52 :名無し野電車区:2019/01/18(金) 11:07:29.24 ID:POgbMvPa

>>50
?

61 :名無し野電車区:2019/01/25(金) 09:23:28.78 ID:ZwOv7/Le

>>60
だから地下都市帝国を作り、地表にいるアレが関与出来ない様にしている。

70 :名無し野電車区:2019/01/26(土) 12:05:35.28 ID:Udhl0ZWk

新淀川なんか掘ったからあかんねん!

84 :名無し野電車区:2019/01/27(日) 12:28:21.57 ID:O0R3n1vs

>>83
リニアで理由を書いたが、新幹線駅でもおおよそ同じことな。
近畿圏のパーソントリップ調査などから、新大阪ハブ化の合理性は数量的に確認済みだろうよ。

148 :名無し野電車区:2019/02/06(水) 23:10:07.94 ID:bsJ0TI9+

反対派はこれを見ろ!
大阪都構想は利点だらけ!
これでも大阪都構想反対はあり得ない!

http://osakar.jp

169 :名無し野電車区:2019/03/03(日) 12:33:19.99 ID:MA/CznEB

>>168
そりゃあ早期開業決まったんだからもう満足でしょ

207 :名無し野電車区:2019/03/27(水) 09:56:40.22 ID:aUNIiMB3

これは上昇率。

倶知安とは
そもそもの価格が違うだろ

300 :名無し野電車区:2019/08/25(日) 02:09:54.61 ID:AE/kmATR

wniの鈴木里奈の脇くっさ
      (6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
         |     ,.’  i、     |}
       ’,     ,`ー’゙、_    l
       \ 、’、v三ツ   /
        |\ ´  ` , イト、
       /ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
     /::::/ ’,   : . . :  /  |:::::::ハヽ

(deleted an unsolicited ad)

310件をまとめました。
最新情報はこちら